【原创】兰州揽胜，夜访百年黄河桥 甘南游（十一）
兰州揽胜，夜访百年黄河桥
甘南游（十一）
离开夏河甘加秘境，旅行大巴一路驶向兰州。第二天由兰州乘火车返程。途中我便心心念念想去黄河铁桥一观，还提议全车结伴同往，却未获大家认同。同行有人好奇，问我为何独独惦念这座古桥，我便说起一位金山张堰乡友的往事：他年轻时曾在兰州工作，多次同我讲起横渡黄河的各样经历，走铁桥、乘羊皮筏，寒冬时节驾车从冰封河面穿行，种种见闻令人神往。 他告诉我，这座黄河铁桥是国内大河之上首座永久性钢铁桥梁，始建于清代，经慈禧御批，由洋行承建。听闻这段过往，我便一直心生向往，此番途经兰州，自然不愿错失一睹真容的机会。
傍晚七点，天光依旧明亮。取到房卡，进房放下行囊，我便匆匆走出酒店打车，直奔黄河岸边。路上向司机打听才知，如今兰州市区跨黄河大桥已有五座，而最负盛名的古桥便是中山桥。
下车方才察觉此地气温炎热，路人皆是短袖长裙，我一身高原御寒装束显得格格不入。连忙在街边摊位买一瓶冰酸奶解暑，又向店家讨来大号塑料袋，将羽绒背心、厚外套、棉毛衫，帽子一件件脱下收好，只剩不便当众更换贴身的棉毛裤，一身轻便，方才缓步游览。
行至中山桥下，百年风霜扑面而来。相较于身旁现代化新桥，中山桥桥面低矮，没有流畅优美的拱形弧线，钢架结构质朴厚重，模样酷似影视片中的鸭绿江大桥，却丝毫不妨碍桥下游船往来通行。
拾级登桥，方知这座百年铁桥早已改为纯步行观光桥，不再通行车辆。桥上游人络绎不绝，扶老携幼往来两岸。桥头立一方巨型石碑，正面朱红大字镌刻 “黄河第一桥”；碑后完整记述清末建桥始末，工程款、中外工匠、承建合约悉数记录在册，宛如一卷完整建桥档案。石碑前方仿古门楼，便是通往白塔山中山公园的入口。桥身右侧另有一通清代官府榜文碑，天色渐暗，碑文模糊难辨，我只得拍照留存，打算返程后查阅史料细读。
此地自古便是丝绸之路黄河渡口。千百年间，百姓渡河全凭木船、羊皮筏往来。早在铁桥落成六百年前，明洪武五年（1372），卫国公邓愈修建镇远浮桥：以二十四艘木船相连，四根巨型铁柱 “将军柱” 固定铁索，维系南北通行。只是每到汛期，浮桥必须拆解收存，渡河凶险难料。 当年左宗棠西征新疆，深知南北交通要道紧要，数次上奏朝廷提议修建永久铁桥，终因经费拮据作罢。直至光绪三十三年腊月十九（1908 年 1 月 22 日），陕甘总督升允上奏请建兰州黄河铁桥，奏折获准。光绪三十三年二月（1907 年），建桥工程正式动工：由美方工程师把控技术，全桥钢材构件自德国运来，施工匠人皆为本地工匠。历时两年半，1909 年 8 月，一座长 233.5 米、宽 7.5 米的钢桁架铁桥横跨黄河，“天下黄河第一桥” 就此诞生。
中山桥的南端步道直通城内闹市，左侧一尊数吨重青石赑屃驮碑，碑身同样题写 “黄河第一桥”，亦是珍贵古物。隔河远眺，滔滔黄河、穿梭游船、百年铁桥、往来游人，搭配北岸白塔山雕梁画栋的亭台楼阁，山水古建相融，景致绝佳。
走到河边游船码头，见画舫在河面往返穿行，我顿生泛舟黄河之意。黄浦江、长江、珠江游船我皆体验过，唯独黄河夜游尚是头一回。虽未随身携带身份证，向售票员说明情况后，对方仍予我半价购票登船。 游船缓缓前行，两岸灯火绵延，数座灯饰大桥次第掠过。心中颇多感慨：从前总以为黄河波涛汹涌，不曾想入夜后河面波澜不惊，泛舟观景悠然惬意。整支旅行团里，想来唯有我独享这份夜游黄河的机缘，实属幸事。
吃了夜宵，尽兴归店，已是夜里将近十一点了。
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